Související články

Dvojice českých pilotů Petr Bold a Richard Santus směřuje v historickém letounu L-200 Morava na severní pól. V pondělí úspěšně dorazili do Norska. Při letu z Prahy trvajícím osm a půl hodiny urazili za první den své cesty zhruba 2200 kilometrů.

Legendární letoun L-200 Morava z 50. let minulého století v úterý odstartuje z letiště Aero Vodochody směrem na severní pól. Dvojice českých pilotů Petr Bold a Richard Santus tak chtějí připomenout 90. výročí vzniku československého letectva a 50. výročí zahájení výroby tohoto stroje. Letci z expedice nazvané North Pole Exhibition 2008 mají překonat vzdálenost více než 1000 kilometrů nad oceánem směrem k severní točně a poté přistát na ruské základně Barneo zřízené na ledové kře. Celkově má historický letoun urazit přes 9000 kilometrů.

Brno se v úterý rozloučilo s poručíkem Williamem L. Kigginsem - jediným americkým vojákem, který v druhé světové válce zahynul při bojové akci ve městě. Teprve jedenadvacetiletý muž byl sestřelen 11. října 1944 ve stíhačce P-51 Mustang, když přelétal nad městskou částí Slatina. Větší část jeho ostatků byla po válce převezena do rodného Toleda v Ohiu, kde je pohřben. Po 63 letech od úmrtí Američana se loni podařilo nadšencům vykopat trosky stíhačky a zbytek ostatků. "S Kigginsem se Brno vlastně loučilo dvakrát. Poprvé po válce a podruhé dnes," řekl ČTK Martin Vaněček z brněnského magistrátu. V troskách stroje se našly kosti z Kigginsových nohou. Nyní budou ve speciální bedně převezeny do Německa, z něj pak na Havaj, kam jsou ostatky amerických vojáků sváženy, a nakonec budou předány Kigginsově rodině v Ohiu. Ostatky mladého poručíka ležely dva metry pod zemí v místě, kde v budoucnu vznikne logistické centrum s hotely. Smutný osud mladého Američana přiměl nadšence, kteří pátrali po jeho stroji Miss Betty k tomu, že Kigginsovi postavili loni v Brně památník.

Největší českou zbrojovku Aero Vodochody získala letos v lednu česko – slovenská investiční skupina Penta. A zatím se zdá, že to letecké firmě prospívá. Po loňské téměř miliardové ztrátě by už koncem letošního roku měla vykázat zisk. Zároveň to ukazuje, že firma v sobě velký potenciál. Více už se dozvíte v ekonomické rubrice, kterou připravil Zdeněk Vališ.

Armáda obnovila cvičné lety proudových letounů L-39 Albatros. ČTK o tom informovala mluvčí velitelství společných sil Sabina Introvičová. Vojáci výcvik zastavili po sobotním incidentu, kdy o sebe při letu na Den NATO v Mošnově lehce zavadily dva stroje. Letadla se ve vzduchu dotkla křídly. Podle Introvičové bylo příčinou incidentu nedodržení rozestupů mezi letouny. "Spolupůsobícím faktorem byly silné turbulence a poryvy větru," řekla ČTK Introvičová. Doplnila, že piloty, kteří způsobili lehké poškození letounu, armádní instruktoři přezkouší z techniky pilotáže. Poškozený letoun chce armáda převézt z letiště v Mošnově na základnu v Čáslavi, kde vojáci provádí revize letounů.

"Král vzduchu" - tak se říkalo legendárnímu leteckému akrobatovi Františku Novákovi, od jehož narození uplyne 26. srpna 105 let. Do povědomí veřejnosti se jeho jméno dostalo v květnu 1931, kdy dominoval mezinárodnímu leteckému mítinku v Plzni. Brzy následovaly další úspěchy doma i zahraničí a hvězda skromného vojáka začala zářit. Na své avii nadšeně propagoval svou vlast a vzkvétající československé letectví a spolu s dalšími dvěma letci, Josefem Hubáčkem a Petrem Širokým, vytvořil akrobatickou trojici, jež neměla v Evropě konkurenci. Největšího triumfu dosáhl v roce 1937 na mítinku v Curychu, kde se konaly tehdejší největší závody - sám získal dvě první ceny a další zlato vybojoval ve skupinové soutěži. Po nacistické okupaci odešel přes Polsko do Francie, kde školil vojenské piloty. Zapojit se osobně do boje proti německým okupantům mu nedovolil jeho zdravotní stav - rakovina žaludku. Zemřel v Paříži v pouhých 37 letech 27. dubna 1940.

České vojenské stíhačky Jas-39 Gripen z čáslavské základny vzlétly, aby pomohly malému letadlu, které zřejmě omylem vysílalo nouzový signál únos. Podle Jany Růžičkové z generálního štábu vojenští piloti zachytili nouzový signál letounu Cessna -172, které letělo na trase z Mnichova Hradiště do Rakovníka. Krátce poté vystartovaly dva stroje, které držely pohotovost. Na palubě malého letounu byl muž a žena. Vojenské stíhačky letadlo doprovodily až do přistání v Rakovníku. Nouzový signál však posádka malého letounu vyslala zřejmě omylem. Pilot letounu měl údajně špatně nastavený přepínač signálu.

Tisíce návštěvníků zamířily o víkendu na letiště v Pardubicích, kde se konal mezinárodní letecký den Aviatická pouť. Na 17. ročníku akce byly desítky letounů, novinkou letošního ročníku se stal slet všech typů letadel značky Aero. V Pardubicích byly všechny typy letadel Aero od konce první světové války do současnosti, například stroje Aero C-104S, Ae 270 Ibis či proudové stroje L-29 Delfín a L-39 Albatros. "Všechny stroje byly předvedeny také při letových ukázkách. Byl to první ročník sletu těchto strojů, věříme, že v dalších letech získáme další letadla ze zahraničí," řekl Josef Hadinec z organizačního týmu. První Aviatická pouť se v Pardubicích uskutečnila v květnu 1991, kdy byl po 80 letech zopakován historický přelet Jana Kašpara z Pardubic do Prahy. V roce 1994 byl program pouti poprvé dvoudenní.

Téměř desítka britských bojových letounů Tornádo dosedla na plochu letecké základny v Náměšti nad Oslavou na Třebíčsku. Další přiletí během víkendu. Letiště se od pondělí na 14 dnů stane centrem pátého ročníku cvičení Létající nosorožec 2007. Hlavním úkolem je trénování leteckých návodčích, jde o spolupráci pozemních vojsk a letectva. Cvičení se zúčastní vojáci z Česka, Velké Británie, Dánska a Slovenska. Obyvatelé v okolí letiště musejí počítat se zvýšením hluku, s větším počtem nízkých průletů bitevníků či vojenskou technikou na silnicích.

Českým aeroliniím se opět začíná dařit. Loni sice hospodařily se ztrátou téměř 400 milionů korun, přesto to vedení firmy považuje za úspěch. Ještě za bývalého managementu se totiž počítalo se ztrátou až jedné miliardy. Možná už letos by se ČSA mohly zase dostat do plusu. Blíže k tomu Zdeněk Vališ.