Související články

Ruské ministerstvo obrany zakoupí tři české letouny L-410 v luxusní úpravě v celkové ceně 450 milionů rublů (275 milionů korun). Podle informací zveřejněných v oficiálním registru ruských státních zakázek má být dodávka českých strojů realizována do listopadu příštího roku. Letouny mají být využity pro potřeby vedení ministerstva. V dobách před pádem komunismu létaly v bývalém Sovětském svazu stovky těchto letounů a v poslední době se na ruský trh vracejí. V červenci roku 2009 proběhla jejich úřední certifikace, po níž bylo do Ruska prodáno dvanáct strojů. Během letošní letecké výstavy MAKS zástupci výrobce jednali v Moskvě o dalších objednávkách, právě tam projevily zájem o luxusní variantu letounů L-410 špičky ruských ozbrojených sil. Výrobcem letounů L-410 je kunovická společnost Aircraft Industries.

V Občanské demokratické straně se přestávají maskovat skutečné důvody politických činů, píše autor komentáře v deníku Právo. Šéf jejich městské organizace Boris Šťastný podle něj nemluvil přesvědčivě, když dával najevo rozpaky nad výkladem, který naservíroval primátor a místopředseda pražských občanských demokratů Bohuslav Svoboda k rozpadu pražské koalice - rozpory kolem velké zakázky na likvidaci městského odpadu. Nabídky přišly primátorovi předražené a nechtěl je podpořit. Na opačné straně mají stát lidé, kterým tento tendr měl přinést

Evropská komise by podle zdrojů ČTK měla ve čtvrtek oznámit, že zastavila právní kroky proti České republice kvůli výběru vojenských transportních letadel CASA. Brusel vytýkal Česku, že nedodrželo předpisy týkající se zadávání veřejných zakázek. Pohnal ho kvůli tomu dokonce až k soudu EU. Evropská komise nechtěla tyto informace oficiálně komentovat s tím, že pravidelný měsíční balíček týkající se procedur pro porušení unijního práva bude zveřejněn ve čtvrtek. V něm by mohl být i případ ČR a zakázky na zmiňované letouny. Dva různé zdroje ČTK potvrdily, že řízení proti Praze komise zastaví. Problém tendru souvisel s tím, že podle Bruselu mělo Česko vypsat k této zakázce na dodávku čtyř vojenských taktických letadel v hodnotě 132 milionů eur výběrové řízení. Pořízení čtyř letounů schválila vláda Mirka Topolánka. Kontrakt byl podepsán v roce 2009, den před nástupem tehdejšího náměstka ministra Martina Bartáka do funkce šéfa resortu.

Letec Petr Mára s replikou letounu Jana Kašpara v sobotu odpoledne zopakoval slavný let aviatika Jana Kašpara z Pardubic do Prahy. Márovi se let konaný u příležitosti letošního stého výročí Kašparova letu povedl na třetí pokus, předchozí pokusy v květnu a v červnu zhatil silný vítr. ČTK to řekl Martin Kindernay ze sdružení Aeropark, které na kunětickém letišti provozuje muzeum letectví a přelet organizovalo. "Přelet se podařil, letadlo po zhruba hodině a půl letu přistálo na závodišti v Praze Chuchli," řekl Kindernay.

Letec Petr Mára s replikou letounu Jana Kašpara v sobotu odpoledne zopakoval slavný let aviatika Jana Kašpara z Pardubic do Prahy. Márovi se let konaný u příležitosti letošního stého výročí Kašparova letu povedl na třetí pokus, předchozí pokusy v květnu a v červnu zhatil silný vítr. ČTK to řekl Martin Kindernay ze sdružení Aeropark, které na kunětickém letišti provozuje muzeum letectví a přelet organizovalo. "Přelet se podařil, letadlo po zhruba hodině a půl letu přistálo na závodišti v Praze Chuchli," řekl Kindernay. Mára po prvním startu z kunětického letiště svůj stroj otočil a znovu přistál, aby upustil zhruba 20 litrů paliva. Po druhém startu vyrazil směrem na Prahu. "Palivo vystačilo, dokonce v nádržích zbylo zhruba 20 litrů paliva," řekl Kindernay. Letoun letěl několik stovek metrů nad zemí, postupně, jak ubývalo palivo, zvyšoval výšku letu. "Nad Prahou letěl ve výšce zhruba 300 metrů," řekl Kindernay, který Máru doprovázel v jiném letadle. Mára před startem novinářům řekl, že není možné přesně kopírovat trasu letu Jana Kašpara. "S tímhle letadlem nepřichází v úvahu letět přes centrum Prahy. Musím nalétnout tak, abych nejenom neohrozil obyvatele metropole, ale i letový provoz," řekl Mára, který přiznal, že největší obavy má z větru po cestě a také z přistání v Praze. "Přistává se v údolí na chuchelském závodišti, kde je nevyzpytatelný vítr," řekl Mára.

Armádu v příštím roce čeká redukce velitelských struktur a civilních zaměstnanců. Podle ministra obrany Alexandra Vondry ale nepůjde o žádnou revoluci. Do konce roku chce ministr předložit vládě materiál týkající se budoucí ochrany vzdušného prostoru. Armáda řeší, jestli v jejím letectvu mají pokračovat nadzvukové stíhačky Gripen a zda zrušit některá z pravděpodobně přebytečných letišť. Podle Vondry se redukční zásahy v minulosti děly často nahodile, plošně a naráz. Zatímco v západních zemích je zvykem o nich diskutovat a realizovat je tak, aby se armáda mohla na jejich dopad s předstihem připravit. Z bílé knihy obrany vyplývá, že v následujících letech nemá ČR prostředky k udržování všech schopností armády. Bude tedy třeba zachovat vše, co souvisí s ústavní povinností armády a závazky vyplývajícími ze spojeneckých smluv, dodal Vondra.

Náčelník generálního štábu Vlastimil Picek opět zakázal lety nových dopravních letounů CASA. Jeden ze strojů měl totiž v neděli těsně před přistáním závadu, při níž mu mimo jiné vysadil motor. Ministr obrany Alexandr Vondra k případu ustanoví vyšetřovací komisi, sdělila ČTK mluvčí generálního štábu Mira Třebická. Závada se projevila po návratu stroje ze španělské Sevilly. "Během přistávacího manévru přestal fungovat navigační displej a některé palubní přístroje, následně pak došlo k závadě na pravém motoru," sdělila ČTK Třebická. Posádka letadla podle ní v souladu s manuálem letounu pravý motor vypnula a dokončila přistávací manévr jen s jedním motorem.

Nákup dopravních letadel CASA byl podle odborníků i médií podezřelý. Kontrakt byl podepsán v roce 2009, den před nástupem tehdejšího náměstka ministra Martina Bartáka do funkce šéfa resortu. Podle Evropské komise ČR údajně nedodržela předpisy EU týkající se zadávání veřejných zakázek, když o zakázce za 132 milionů eur (téměř 3,5 miliardy korun) rozhodla bez výběrového řízení.

Hrob pardubického rodáka a průkopníka české aviatiky Jana Kašpara na městském hřbitově by se mohl dočkat rekonstrukce. Společnost Jana Kašpara podepsala smlouvu o spolupráci s praneteří letce Evou Perrovou a dohodla se na vypsání architektonické soutěže na nový pomník Kašparovy hrobky. Město v únoru účast na opravách hrobu odmítlo pro přílišnou nákladnost. Náklady se odhadují na několik set tisíc korun. Ve smlouvě je mimo jiné uvedeno, že Kašparovy ostatky zůstanou po dobu nejméně 100 let uloženy v Pardubicích.

Ministr obrany Alexandr Vondra (ODS) se příští týden chce sejít s opozicí, aby s ní hovořil o dalších možnostech řešení vzdušné ochrany země po skončení pronájmu nadzvukových stíhaček Gripen. Vondra to řekl v televizní Partii televize Prima. Stínový ministr obrany Jan Hamáček (ČSSD) to uvítal. Leasing gripenů skončí začátkem roku 2015 a podle Hamáčka i Vondry je jasné, že Česko nemůže zůstat bez ochrany vzdušného prostoru nadzvukovými stíhačkami. "Budeme mít několik variant. Je to věc, o které budu chtít mluvit s demokratickou opozicí, protože tady skutečně řešíme něco, co přesahuje horizont této vlády," uvedl ministr obrany.

Ministerstvu obrany se podařilo vyjednat prodloužení záruky na dopravní letouny CASA o půl roku. V debatním pořadu televize Prima to řekl ministr obrany Alexandr Vondra (ODS). Nákup čtyř dopravních letounů CASA C-295 bývá označován za předražený, ministerstvo obrany je pořídilo bez výběrového řízení. Letouny navíc nesplňovaly požadavky na dostatečnou ochranu a dosud neprošly uživatelskými zkouškami. Podle Vondry ministerstvo jednalo o prodloužení záruky přímo s výrobcem, a ne s firmou Omnipol, která nákup zprostředkovala a s kterou má ministerstvo smlouvu. Vondra věří, že se podaří nedostatky odstranit a že česká armáda bude letouny plně využívat. V současnosti nemohou letadla létat do Afghánistánu, kde hrozí útoky naváděnými raketovými střelami.