Za dvacet let od nehody není prozkoumáno 60 procent vnitřních prostor sarkofágu. Kontrola zbylých prostor je nemožná kvůli radiací zamořeným oblastem nebo nepřekonatelným překážkám, které jsou způsobeny kolapsem konstrukcí nebo materiálem obsahujícím palivo ve formě lávy. Několik prostor bylo také vyplněno betonem během stavby sarkofágu.
Nedostatek vědomostí o stavu velkých částí prostor patří v současnosti k nejvážnějším rizikům. Předpokládá se, že uvnitř sarkofágu se stále nachází asi 95% paliva. Radioaktivita je asi 16 milionů curie. Hlavní riziko představuje prach z ozářeného paliva a z materiálů obsahujícím palivo ve formě lávy. Prach se vytváří na povrchu paliva a je uvolňován ze sarkofágu ventilačním systémem. Uvnitř sarkofágu může být až 4 tuny radioaktivního prachu.
Kvůli nemožnosti prozkoumání poškozených konstrukcí použitých jako podpůrné elementy, je téměř nemožné odhadnout jejich současnou ochrannou schopnost a trvanlivost. Konstrukce jsou vystavené atmosférickým vlivům. Uvnitř sarkofágu je vysoká vlhkost a koroze způsobuje pokračující destrukci betonových konstrukcí.