Группа следователей, выясняющих причины затопления пражского метрополитена
пришли к заключению, что вода на станции проникла через отверстия для
электрических кабелей и открытые шлюзы в тоннелях. Было выяснено, что в пяти
случаях при строительстве метро был нарушен проект. Во всех случаях работы
проводила одна и та же фирма. Шлюзы в тоннелях остались открытыми, так как
никто не ожидал проникновения воды снизу. Все шлюзы, защищающие станции
метро во время наводнения от проникновения воды сверху, были герметично
закрыты. Однако шлюзы в тоннелях, остались открытыми, так как они являются
частью системы безопасности метрополитена, и их закрытие с самого начала не
было включено в план на случай наводнения.