Petřín

Le funiculaire

Le souci des constructeurs a été d'assurer aux visiteurs un accès facile du belvédère. Dès le début, on a pensé à l'édification d'un funiculaire. La courte histoire de ce moyen de transport est vraiment mouvementée, car il a été trois fois arrêté, reconstruit et remis en service. Le premier funiculaire construit parallèlement avec la tour était plus abrupt que celui d'aujourd'hui. La propulsion du funiculaire était basée sur le système de supériorité de l'eau: les voitures avaient, dans la partie inférieure, des réservoirs d'eau. Dans la station supérieure, le réservoir était rempli d'eau et la voiture ainsi chargée, descendant par son propre poids, traînait l'autre voiture en haut, puisque les deux étaient reliés. Le voyage long de 400 mètres durait 6 minutes. Une voiture pouvait transporter environ 50 passagers.

Pendant le premier conflit mondial, le service du funiculaire a dû être arrêté. La question du renouvellement de son service a surgi avant la IXe fête nationale des Sokol (Fauçons) - mouvement d'éducation physique. La reconstruction a commencé en 1931. Le parcours a été plus long, de 511 mètres. Les voitures ont pu transporter plus d'une centaine de personnes. La marche du funiculaire a été pleinement automatisée. Inaugurée le 5 juin 1932, il est resté en service jusqu'en 1965, où les fortes pluies l'ont gravement endommagé. La troisième construction d'un funiculaire à la colline de Petrin a commencé en 1981, pour être achevée le 15 juin 1985. Depuis, il assure un service régulier. La station de départ du funiculaire est à Újezd, dans le quartier de Malá Strana. Il vous conduira jusqu'au sommet de la colline, avec un arrêt à Nebozízek, où se trouve un restaurant du même nom. A la sortie, vous pouvez d'abord admirer une très belle roseraie. A quelques pas devant vous se dresse la construction en fer du belvédère de Petřín.